• 24 421 online
  • 1 198 283 medlemmar
  • 62 078 289 inlägg
  • 1
  • 2
2018-11-09, 00:06
  #13
Medlem
Ulrik.Agrens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Troligen sitter det separata backar innanför skivan bak på bilen ifråga
Högst osannolikt att det skulle göra det...
Citera
2018-11-09, 01:00
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ulrik.Agren
Högst osannolikt att det skulle göra det...
Det gör det på de flesta bilar numera som inte har trumbromsar bak.
Citera
2018-11-09, 07:58
  #15
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av riejuman
Vad uppskattar du priset till för spindelled och parkeringsbroms separat? har för mig att det brukar vara dyrt att fixa med handbromsen iaf?

(Utför detta på mindre verkstad svart kan tilläggas)

Parkeringsbroms är "hemfixbart" så blir inte så dyrt även om du lämnar in.

Gå hit och knappa in ditt bilnummer och posta sen den korrekta modellbeteckningen här.
https://www.mister-auto.se/

Jag gissade VOLKSWAGEN PASSAT Kombi (3B5) 2.0 (120Hk)
Där ser det ut som om det är skivor med integrerad parkeringsbroms.

Parkerinsbromsen använder samma skiva och belägg som färdbromsen så tar färdbromsen bra bak så är det inte fel på dessa delar.

"ur funktion" kan ju vara en vajer som gått av. Hissa upp aktuellt bakhjul och snurra på hjulet med och utan parkeringsbroms dragen. Låt en kompis kolla om vajern rör signär du drar is paken, bilens alltså. Lägg i en växel och lägg något under andra bakhjulet så att bilen inte kommer i rullning.

Ett vanligt fel sägs det i denna video. Kan göras utan att ta bort bromsoket från bilen. verkstan byter säkert hele oket .

https://www.youtube.com/watch?v=CdtTeoAc5hY

Byte av kabel på en Golf.
https://www.youtube.com/watch?v=PqXHeFO9sJU
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2018-11-09 kl. 08:33.
Citera
2018-11-09, 08:51
  #16
Medlem
ormbitens avatar
Dom där bromsoken brukar onekligen ha en livslängd på 15-20 år.

Vanligast är ju att hävarmen i oket har fastnat i åtdraget läge, men färdbromsen fungerar ju ändå som den ska.

Skulle rekommendera TS att ta sig under bilen och lokalisera hävarmarna på bromsoken för att se så att hävarmen på oket är i retur när p bromsen är ur och att även känna på hävarmen fram och tillbaka med en typ stor polygrip.

Finns ju att köpa nya bromsok på Biltema för typ 900 kr, finns säkert ännu billigare från Tyskland?

Arbetskostnad för att byta ett bromsok på en verkstad med kvitto lär kunna kosta allt från typ 600-700 kr och upp emot 2500 kr beroende på vilken verkstad.

Kan ju så klart även vara bromsvajer som gått hädan på en 20 år gammal bil. Det blir dyrare...

Den bakre övre länkarmen i framvagnen är ”oftast” ganska lätt att byta å länkarm finns ju på Biltema för 349 kr.

Den decimeterlånga M10 skruven som håller båda spindellederna/länkarmarna på plats i utkant kan dock trilskas rejält om den inte varit loss på 20 år, kan ofta vara så att den behöver väldigt mycket värme för att komma loss och risken är då att man värmer sönder även den främre spindelleden.
Vrid inte skruven om den sitter fast, då går den garanterat av... å då har man ÄNNU mer jobb framför sig, det är bättre att försöka slå ur den...

M10 skruven är den inringat med blått på bilden i länken.
http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...re-%F6vre-fram

Köp en ny skruv samtidigt som man köper ny länkarm, skruv med mutter kostar 37 spänn på Mekonomen (art.nr. 08-72501).

Att byta länkarm på en verkstad med kvitto lär nog ligga mellan typ 700 kr och 3 tusenlappar beroende på vilken verkstad man väljer.
1,2 tim och 1143 kr står det som arbetskostnad i min prislista.
__________________
Senast redigerad av ormbiten 2018-11-09 kl. 08:54.
Citera
2018-11-09, 18:50
  #17
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Det gör det på de flesta bilar numera som inte har trumbromsar bak.

Har ingen offoiciell statistik men det verkar snarast vara en ovanlig lösning.
Citera
2018-11-09, 18:56
  #18
Medlem
flaskborstes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zepofan
Möjligen hos en skattefuskande arabverkstad, ska du ha ett seriöst, vitt arbete så räcker inte det dubbla.

Spindelled är inga konstigheter är reparatören försiktig krävs ingen framvagnsinställning. Bromsen kan vara smörjproblem och lite motion av oket. Så det kan mycket väl hamna där på VAG.

Är bilen fin i övrigt och startar och fungerar bra så kan det vara värt att lämna in hos den som är billigast.

Enklast är att göra det själv men då krävs en del verktyg och kunnande.
Citera
2018-11-09, 20:14
  #19
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Har ingen offoiciell statistik men det verkar snarast vara en ovanlig lösning.

Flertalet Volvo, 240, 260, 740, 760, 940, 960 samt S/V70 S80 , Saab 9000, 900 från 1988, 9-5. Även Saab 99 före 1975, dock gällde det främre bromsar. Har inte heller någon statistik att luta mig mot, men det är lätt att hitta bilar med konstruktionen ifråga. För bilar med trumbromsar bak så är det naturligtvis samma trummor som till fotbromsen.
Citera
2018-11-09, 21:23
  #20
Medlem
Vanlig fel jag råkat ut för är inte själva oket utan vajern som kärvar och inte går i retur, vilket resulterar i att självjusteringen sätt ur spel
Citera
2018-11-09, 21:30
  #21
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Troligen sitter det separata backar innanför skivan bak på bilen ifråga, så någon direkt koppling till funktionen på ordinarie bromsar har det inte. Vad sedan felet är, det kan vi gissa om ett tag - enklast att låta någon undersöka status på vajrar, backar mm.

Du behöver inte gissa. Handbromsen sitter i bromsoket. Så koppling till ordinarie bromsarna har det.
Det är ingen gammal Golf eller Jetta det handlar om. Eller någon bil med enbart trumbromsar bak. Eller med kombinerad skiva/trumma.

Lycka till.
Citera
2018-11-09, 23:52
  #22
Medlem
Ulrik.Agrens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Det gör det på de flesta bilar numera som inte har trumbromsar bak.
Numera? Och så rabblar du upp nedanstående bilar... men det spelar ingen roll, TS har inga trummor.

Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Flertalet Volvo, 240, 260, 740, 760, 940, 960 samt S/V70 S80 , Saab 9000, 900 från 1988, 9-5. Även Saab 99 före 1975, dock gällde det främre bromsar. Har inte heller någon statistik att luta mig mot, men det är lätt att hitta bilar med konstruktionen ifråga. För bilar med trumbromsar bak så är det naturligtvis samma trummor som till fotbromsen.
Här har du dessutom fel, Saab 9000 och og900 har inte trummor för parkeringsbromsen.
Citera
2018-11-10, 00:43
  #23
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ulrik.Agren
Numera? Och så rabblar du upp nedanstående bilar... men det spelar ingen roll, TS har inga trummor.


Här har du dessutom fel, Saab 9000 och og900 har inte trummor för parkeringsbromsen.
Där stämmer det nog, det som gällde från 88 var att 900 fick samma typ av bromsar som 9000, alltså med handbroms på bakhjulen. Detta har dock inget med skivor/trummor att göra, mer något som kom med av misstag. Det väsentliga med tidigare inlägg var å andra sidan att påvisa att konstruktionen är tämligen vanlig även om just dessa Saabar inte hörde till samma grupp.
Citera
  • 1
  • 2