Det var en Peugeot 306 GTi du köpte väl.
Har du kollat bakaxeln? Det verkar vara en öm punkt.
Fick veta av detta företag att de byter axlar även på 206or.
På GTi 6 verkar det vara samma konstruktion som på min 306.
http://www.shipmanbildelar.se/306-gti6
I ett rör tvärsöver bilen sitter en axeltapp i varje ände. Axeltapparna är lagrade med rullager i röret.
I axeltapparna sitter bakåtriktade svängaxlar som hjulet sitter på.
Det verkar kunna hålla 12000 mil, rekordet ligger på 24000 mil. Men i Sverige kortare p.g.a vägsalt.
Lagrena i tapparna rostar sönder/krashar och svängaxeln glappar så att hjulen får negativ cambervinkel. Fjädringen kan även bli stum.
Om man nu satt på spacers så kan det kanske blivit för mycket påfrestning på dessa tappar/rullager.
Bakaxeln har också den egenskapen att den styr i motsatt riktning mot rattutslaget vid hög fart i skarpa kurvor. Den svänger alltså mer än du gör med ratten.
Om något av detta gör att bilen "flyter" vet jag inte. På min var fjädringen stum.
Före bytet var överkanten på bakhjulet en bit bakom skärmkanten och efter bytet kan man få in en näve emellan.