Om man är elegant, har man ventilhuv av metall och huv/mössa med gummipackning, som dubblar som verktyg för att skruva ut käglan, vänder man på den. Nu gör det inte så mycket om ventilen skulle råka läcka lite, för huven/mössan är tät som den är. Till Schräder-ventilen alltså. Använder slikt på en flytring [används vid spöfiske], för att fort kunna tömma den på luft utan besvär. (jag skruvar ut ventilkäglan helt) Ut kommer luften fortare än annars.
De som jobbar med lastbilar har sådana här grejer och jag rekommenderar det starkt.
Jag tror Presta-ventiler har sina fördelar dock. Vet inte vilka. De skulle inte finnas om de vore så dåliga. De är ju moderna.
En Off-Topic anekdot:
Boris Panknin som var Ambassadör för Sovjetunionen i Stockholm, lämnade sin diplomatbil och lodade vattendjupet under en av broarna i Stockholm, sittande i gummibåt, låtsades att han fiskade. Nu visste polisen vad som var i görningen, men kunde icke gripa honom för hans diplomatiska immunitet. Nu tryckte de in tändstickor i hans Schräderventiler, kilade fast käglan i öppet läge, så att däcken kom att bli tomma på luft