När kommer Elbil att vara det normala bilvalet (också i Sverige)?

Ursäkta att jag kommer tillbaka om mina åsikter om vätgas. Först så kan man hantera vätgas på olika sätt, ett är att om du har en bil med en vätgastank som du laddar på samma sätt som en elbil, med den enkla skillnaden att när du laddar bilen så skapas vätgasen i en säker trycktank.

Sedan, man forskar mycket om vätgasceller och hur det går törs jag inte säga men målet är att vätgasceller ersätter batteriernas funktion, alltså du laddar som vanligt men du använder inte batterier längre utan vätgasceller som producerar el eller om du vill åka otto-motor en gas som kan driva 90% av dagens bilar.
Där har du poängen med vätgas, dess flexibilitet och om nu oljan tog slut så kan den även driva flygplan, om jag inte minns fel så tog vätgas oss till månen.

Du måste ha ett batteri. Du kan inte accelerera den kemiska processen i bränslecellen. Det finns liksom ingen lagring av ström i cellerna som kan användas vid acceleration av bilen. Antingen ger de ström eller inte. Du kan inte reglera farten med dem. När du bromsar vill man ju gärna ta vara på energin och då behövs batterier för att lagra den energin.



http://teknikensvarld.se/sverige-far...sommar-282651/
https://sv.wikipedia.org/wiki/Br%C3%A4nslecell

Alla fordon behöver ett batteri, kanske inte alla men jag tror du förstår.

Du tänker lite fel, självklart ska vid behov när det gäller vätgasbilar batterier lagra energi för både gaspådrag och inbromsningar och allt annat vore dumt, det gäller att vara så effektiv som möjligt.

Om man tänker lite i framtiden så kommer fordon med vätgas (FCEV) och tillsammans med batterier vara framtidens drivmedel, det kommer finnas fordon som drivs av vätgas och de har batterier som är en backup för att accelerera och även när vätgasen är slut.

Bara se hur det fungerar med eldrivna bilar med hur de ska laddas och hur räckvidden överdrivs, kanske solid state batterier kan lösa en del av problemet men hur jag än räknar så är vätgas vinnaren.

M3:s chefredaktör Mikael Lindkvist listar fem anledningar till varför han inte kommer att köpa en elbil.
https://m3.idg.se/2.1022/1.702617/an...nte-kopa-elbil

Visst har en en del poänger. Men jag kan ge han rätt i att en elbil är opassande i en sommarstuga med endast 12-volts el som dessutom ligger 70-mil bort. Å andra sidan kan en elbil med stort batteri strömförsörja stugan.

Du skrev faktiskt:


Om man nu ändå måste ha ett batteri så kan man ju lika gärna ladda det från elnätet. Elnät finns överallt. Som jag skrev tidigare, vätgas är bättre för stationärt bruk inte för mobilt.

Tysken, BMW, Mercedes, Ford and Volkswagen, bygger laddstationer i Europa:
https://electrek.co/2018/04/19/ionit...rging-station/

År 2020 ska det finnas 450 sådana som kan ladda med 350 kW. Finns dock inga bilar än som kan ladda med den effekten. Teslas 150 kW laddare i Europa är redan 400 och 2020 ska den siffran fördubblas.

Edit:

Bygger ut i USA också :
https://electrek.co/2018/04/18/vw-el...ging-stations/

Nu har jag sagt det tidigare och jag upprepar mig gärna, batterier och elbilar är dagens framtid men framtida drivmedel för fordon är inte battericeller för de kommer inte ha en chans mot vätgasceller i framtiden när det gäller att lagra energi.

Du pratar nutid och jag i framtiden, men jag gillar dina åsikter och du kan ha rätt men jag kan lova dig att flygplan i framtiden kommer att drivas av vätgas.

Hyundai Kona har prissats för norska marknaden och börjar levereras i Juli:

https://electrek.co/2018/05/31/hyund...own-batteries/

20000 norrmän har anmält intresse men bara 2500 får första leveransen.

Jaha, trodde att det var Konan med lilla motorn de skulle börja med att sälja, men det kanske är så i Sverige, och att de skickar alla med stora motorn till Norge...

Aftonbladet har ju ett tag haft rubriken laddhybrider i test, favoriten sämst i test...

nån som vet vilken bil det är? Tror testet finns i teknikens värld, men har inte orkat gå till biblioteket ännu...

Jaha, trodde att det var Konan med lilla motorn de skulle börja med att sälja, men det kanske är så i Sverige, och att de skickar alla med stora motorn till Norge...

Aftonbladet har ju ett tag haft rubriken laddhybrider i test, favoriten sämst i test...

nån som vet vilken bil det är? Tror testet finns i teknikens värld, men har inte orkat gå till biblioteket ännu...