• 12 053 online
  • 1 180 430 medlemmar
  • 60 950 359 inlägg
  • 2
  • 3
2018-01-25, 00:01
  #25
Medlem
skunkjobbs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Megaforce
Tja, har den 44.000 kW så är det inga problem att göra en vertikal stigning från t.ex 850 km/h marschfart en bra bit utan att tappa fart. Som jämförelse kan man jämföra med den stora helikoptern Mi-26 som med 17.000 kW lyfter totalt 56 ton vid marknivå. I helikoptereffekt skulle 44.000 kW motsvara en totalvikt på ca 144 ton och Tu-95 har en tomvikt på 90 ton och en max bränslevikt på 90 ton. Så med typ halv tank så motsvarar Tu-95 ungefär en fullastad Mi-26. Nu varierar dock effekten beroende på höjd men jag tror nog allt att Tu-95 har ganska bra motoreffekt och statisk dragkraft även på höjd.
Har du något exempel där en Tu-95 eller ett plan med liknande egenskaper (storlek, typ av plan, dragkraft) har gjort en vertikal stigning?
Citera
2018-01-25, 10:57
  #26
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av skunkjobb
Har du något exempel där en Tu-95 eller ett plan med liknande egenskaper (storlek, typ av plan, dragkraft) har gjort en vertikal stigning?

Nja, det närmaste man kommer är väl de videos som finns på Airbus A400M. Den har ca 75% av Tu-95 motoreffekt och väger lite mindre. Om nu A400M klarar dessa manövrar från takeoff, vad klarar då inte en Tu-95 som har en kinetisk energi i form av 800 km/h hastighet?
Citera
  • 2
  • 3