• 28 786 online
  • 1 135 497 medlemmar
  • 58 851 773 inlägg
2017-10-22, 13:13
  #265
Medlem
Om du gillar fart och tryck i en motorcykel så ska du köpa en Aprilia RS 125a (2 taktare)
Gör 200km/h på någon sekund (urpluggad) men du behöver bara köpa en, besikta den och sen plugga ur den så har du en lättklassad motorcykel som går som en A2 klassad!

Annars får du nog kolla på en Yamaha YZF 125 (4 taktare)
Dom är pålitliga och går relativt snabbt och med ganska bra axx.

Och innan du köper den tycker jag att du ska kolla på vad
Citat:
killawife
har skrivit!

Lycka till med kortet och körandet
Citera
2017-11-21, 22:01
  #266
Medlem
lettmjolks avatar
Har tänkt skaffa MC nu till våren. Har tänkt i alla fall börja med någon lite snällare modell. Min dröm är att åka på långa turer och bo i tält mm. Har därför siktat in mig på touringmodeller. Av de jag pratat med så har många rekommenderat BMWs modeller, bara hört gott om dessa.

Min budget är 20-30 k, kan ev. sträcka mig till 35.
De modeller jag kikat på är BMW F650GS och BMW r850r. Som jag förstått det så är r850r mer svårmanövrerad, pga tyngden i och med boxermotor och sådär. Vilken hoj tror ni är bäst för det jag tänker göra med den, dvs pendla till och från jobb men även längre turer?

En annan fråga gällande F650GS, den finns ju även i dakarmodell som ska vara mer anpassat för gruskörning. Är det något som märks av även vid körning på landsväg och motorväg?

En annan fråga är gällande kläder och utrustning. Klarar man sig på 10 k för hjälm, kläder, skydd och lås? Har tänkt köpa så mycket som möjligt begagnat, med undantag för hjälm som jag tänker köpa ny.

Tacksam för svar!
Citera
2017-11-22, 08:09
  #267
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av lettmjolk
Har tänkt skaffa MC nu till våren. Har tänkt i alla fall börja med någon lite snällare modell. Min dröm är att åka på långa turer och bo i tält mm. Har därför siktat in mig på touringmodeller. Av de jag pratat med så har många rekommenderat BMWs modeller, bara hört gott om dessa.

Min budget är 20-30 k, kan ev. sträcka mig till 35.
De modeller jag kikat på är BMW F650GS och BMW r850r. Som jag förstått det så är r850r mer svårmanövrerad, pga tyngden i och med boxermotor och sådär. Vilken hoj tror ni är bäst för det jag tänker göra med den, dvs pendla till och från jobb men även längre turer?

En annan fråga gällande F650GS, den finns ju även i dakarmodell som ska vara mer anpassat för gruskörning. Är det något som märks av även vid körning på landsväg och motorväg?

En annan fråga är gällande kläder och utrustning. Klarar man sig på 10 k för hjälm, kläder, skydd och lås? Har tänkt köpa så mycket som möjligt begagnat, med undantag för hjälm som jag tänker köpa ny.

Tacksam för svar!
Den enda skillnaden mellan den vanliga F650GS och Dakarmodellen är lite längre (20 mm om jag minns rätt) fjädringsväg på den senare och lacken. Ingen av dem ska längre ut i skogen än små grusvägar och ev ett snällt traktorspår med rätt däck på, och det är verkligen däcken som avgör. Fundera på fördelningen mellan mängden asfalt och grus du tänker köra (och inte hur du skulle vilja att den var) och välj däck utgående från det.

Om du tänkte köra långt med packning kan du ev tycka att stånkan i F650-serien är lite för svag, framför allt om du har passagerare. Jag körde nästan 8000 mil med min, och det märktes att den inte riktigt trivdes under högre belastning. De börjar bli lite till åren nu dessutom, så fundera på om inte en F700 (eller F800, samma motor, olika effekt) skulle vara ett bättre val. Det finns många i ditt prisintervall.

Boxermotorn har en väldigt låg tyngdpunkt, så kilona märks väldigt lite på R850-serien. Det är ett ganska stort hopp mellan en F650GS och en R850R i design och körställning. Hur kom du fram till just dessa två? Jag skulle rekommendera att du även tittar på mc med parallell-twinmotorn från BMW om du fastnat för just det märket. Du får en motor som trivs betydligt mer med långkörningar med lite mer effekt, men som håller precis som alla andra BMW utan att kosta skjortan. Min F800GS passerade 10 000 mil i somras och ser ut som ny i motorn och växellåda.
Citera
2017-11-22, 20:57
  #268
Medlem
lettmjolks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av osmiumkaka
Den enda skillnaden mellan den vanliga F650GS och Dakarmodellen är lite längre (20 mm om jag minns rätt) fjädringsväg på den senare och lacken. Ingen av dem ska längre ut i skogen än små grusvägar och ev ett snällt traktorspår med rätt däck på, och det är verkligen däcken som avgör. Fundera på fördelningen mellan mängden asfalt och grus du tänker köra (och inte hur du skulle vilja att den var) och välj däck utgående från det.

Om du tänkte köra långt med packning kan du ev tycka att stånkan i F650-serien är lite för svag, framför allt om du har passagerare. Jag körde nästan 8000 mil med min, och det märktes att den inte riktigt trivdes under högre belastning. De börjar bli lite till åren nu dessutom, så fundera på om inte en F700 (eller F800, samma motor, olika effekt) skulle vara ett bättre val. Det finns många i ditt prisintervall.

Boxermotorn har en väldigt låg tyngdpunkt, så kilona märks väldigt lite på R850-serien. Det är ett ganska stort hopp mellan en F650GS och en R850R i design och körställning. Hur kom du fram till just dessa två? Jag skulle rekommendera att du även tittar på mc med parallell-twinmotorn från BMW om du fastnat för just det märket. Du får en motor som trivs betydligt mer med långkörningar med lite mer effekt, men som håller precis som alla andra BMW utan att kosta skjortan. Min F800GS passerade 10 000 mil i somras och ser ut som ny i motorn och växellåda.
Anledningen till att jag nämner just dessa två är att jag velat ha en "naken" hoj, tittade först på typ Honda cb650 hornet. Efter tid har jag dock mer och mer gått mot hojar med lite annorlunda körställning, och F650GS har jag som sagt mest hört gott om. Det lutar mer åt en sådan än r850r ska jag säga.

Skulle helst vilja ha just en F800GS som du nämner, men de är en prisklass högre. Förstår inte riktigt vad du menar med att de finns i min prisklass (25-30000)? Den billigaste GS modellen ligger just nu på 50000 på blocket. F800ST ligger billigaste på 35000, och jag gillar utseendet och så på den. Men jag tror att den mer "upprätta" körstilen passar bättre för en nybörjare eller om man ska åka långt. Har jag fel där?

Tack för ett bra svar annars!
Citera
2017-11-22, 22:19
  #269
Medlem
Smaken varierar ju något oerhört vad det gäller mc, både i hur man ska sitta och hur fort det ska gå, men jag själv gillar den mer upprätta körställningen på t.ex. en GS. Varken ryggen eller svanskotan tar stryk, man ser bra i trafiken och man behöver inte köra fort bara för att avlasta armarna. Men du ska ju prova så många olika typer du kan, gärna så länge så kroppen hinner tröttna, innan du slår till tycker jag.

Det gör mig väldigt glad att du vikt pengar för ordentlig utrustning. Se till att köpa saker med godkänd märkning så når du upp till en bra grundnivå. Över det börjar du betala mer för komfort, finesser och namn. Men om du kör mycket och i dåligt väder kan den komforten vara guld värd, men det kommer senare. Det är viktigare att du klär dig klokt från topp till tå, och framför allt (tycker jag) att du inte blir en ska-bara-förare.

Det är väldigt få som säljer just nu så du hittar i princip bara handlare som vill tömma lagren på nya hyllvärmare i väntan på 2018-modellerna. Priserna ser annorlunda ut precis före och efter normalsäsongen.
Citera