Citat:
Ha ha de rostar och du måste köpa nya belägg, vilket blir dyrt om man inte kan mecka hydralbromsarna själv. Spola av cykeln och ställa den i förrådet att självtorka det går inte då kommer rosten sämre verkan och gnissel. Blöt skit måste bort. En slit och släng cykel ska ha vanliga fälgbromsar som är mindre känsliga.
Men visst är de effektiva, när skivorna är nya far man lätt över styret innan man lärt sig bromsa på rätt sätt. Behöver man tvärbromsa får man räkna med att fara med huvudet före in i bilen man stannade för.
Men visst är de effektiva, när skivorna är nya far man lätt över styret innan man lärt sig bromsa på rätt sätt. Behöver man tvärbromsa får man räkna med att fara med huvudet före in i bilen man stannade för.
Känner inte igen mycket av det du påstår om skivbromsar.
Har kört MTB med fälgbroms i drygt 20 år och det har funkat bra. Men det var dags att byta cykel och det var skivbromsar som gällde i de prisklasserna jag siktade på. Det slutade med en trevlig Cresent Rimfaxe 29” men Shimano XT app allt typ. Har nu cyklat i ur o skur, lera o skit i snart 50 mil och inte märkt ett jota av alla de problem som folk påstår det är med skivbromsar. De tar som bara fan, är lättdoserade och lättryckta, låter inte illa utan är mycket tystare än fälgbromsar generellt sett. Kör man i skitig terräng blir ju fälgen skitig mycket fortare än en bromsskiva.
Att skruva skivbromsar har jag svårt att tro skulle vara bökigare än fälgbroms. Är ju bara en sprint att dra ut sänkan man lätt peta i nya belägg när degvätskan dags. Inget justerande och joxande som på fälgbromsarna jag hade innan.