• 26 281 online
  • 1 101 307 medlemmar
  • 57 360 425 inlägg
2017-05-17, 15:21
  #985
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Kravallen
Jag har en Peugot 407 - 06a.

Bagageluckan öppnas inte längre med hjälp av knappen eller via nyckeln. Slutade bara fungera
Även tutan. Har kollat säkringar - inget där.

Tips?

Jag skulle börja med att koppla ifrån batteriet i flera minuter. Funkar inte det, skulle jag testa att koda om nyckeln.

Tutan och bakluckan borde ju inte hänga ihop, så det borde va olika fel? Kan vara jordningsfel också. Blir en hel del mekande om du inte vet hur kablarna går. Försök leta upp ritning. Jag är ingen hjälp där tyvärr.
Citera
2017-05-17, 15:45
  #986
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av lorry2014
Hej, Jag har en Peugeot 3008 2010. Mina DRL-lampor har slocknat och jag har ringt ett antal samtal till Peugeot-service i Trestad utan framgång. Att båda lamporna skulle gå sönder samtidigt verkar lika troligt som en hög lottvinst , jag har kollat dom säkringar som jag enligt handboken blivit rekommenderad men dom är hela. Tror att dessa lampor heter PSX24W eller H16 eller 5202, ja kärt barn har många namn och otroligt olika pris, jag har hittat på nätet från ca: 25 kronor (så kallad KINA-SKIT) och upp till 1107 kronor per lampa, här hemma hos vår lokala handlare ligger priset på 195 kronor styck, inget som jag i första hand rusar iväg och köper utan att först testa nått billigare alternativ. Var kan felet ligga?? Någon som varit ute för detta tidigare. Mvh. Thomas.

Visst kan de gå trasiga samtidigt. Dom är känsliga för stötar och vibrationer så...

Om bara blir 50 kr att köpa/beställa de billigaste lamporna så skulle jag köpa dem och testa. Sen vara 2 personer när man kopplar in dem för att se/höra om de smäller direkt när man startar bilen.

Edit: Det går ju också att dra kabel direkt från batteri till belysning, fast det ska man nog inte hålla på med om an aldrig hållit på med el. Så man inte råkar kortsluta andra saker...
__________________
Senast redigerad av argahannen 2017-05-17 kl. 16:04.
Citera
2017-05-17, 15:46
  #987
Medlem
Kravallens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av argahannen
Jag skulle börja med att koppla ifrån batteriet i flera minuter. Funkar inte det, skulle jag testa att koda om nyckeln.

Tutan och bakluckan borde ju inte hänga ihop, så det borde va olika fel? Kan vara jordningsfel också. Blir en hel del mekande om du inte vet hur kablarna går. Försök leta upp ritning. Jag är ingen hjälp där tyvärr.


Tack, ska testa fixa bakluckan först. Hittar jag inte felet med tutan själv lämnar jag på service. Har ändå andra fel att fixa den ska in för.
Citera
2017-05-19, 23:50
  #988
Medlem
Ok, har gjort en ny felsökning gällande läckage av växellådsolja. Det är snustorrt där drivaxlarna går in i växellådan, så borde inte va dåliga packboxar där.

Drivaxeln som går in i vänster framdäck är dock blöt, och blöt fläck under axeln på karossen som att det droppat ned...

Bild: http://imgur.com/a/0IuJA


Vad gör man åt detta? Antar att det liknande princip som ni skrivit tidigare...
Vad heter delarna som behövs här? så jag vet vad jag ska leta efter... Tack o bock
Citera
2017-05-20, 09:11
  #989
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av lOsTbOy11
Mår du inte dåligt av att jobba med franska bilar?

Trådstartaren har nog rostat bort för länge sedan men vi har ju Knasen.
IQ på ägare till franska biler ligger klart över den normala så vi fixar det mesta själva.
Citera
2017-05-20, 13:40
  #990
Medlem

Update: Ok det är drivknut vi talar om här. Undrar hur oljan kom in här? Det kanske är fettet som tryckts ut, så har inte med olja att göra... jag får kolla igen...

Någon med erfarenhet av liknande fel? Vad jag kan läsa mig till är det inte den billigaste historian att fixa. Framförallt att man måste göra framhjulsinställning efteråt.
För det finns väl inget knep att undkomma ifrån det, som man kan göra tex vid byte av styrleder? (Vid styrledsbyte kan man ju markera på däcken och "räkna varv" så att man får lika)
__________________
Senast redigerad av argahannen 2017-05-20 kl. 13:51.
Citera
2017-05-22, 21:54
  #991
Medlem
Ingen aktivitet här just nu, men uppdaterar ändå.

Det verkar helt klart vara två olika fel. Oljeläckaget är till 99% säkerhet från växellåde-trågen. Har letat och letat men hittar ingen olja någonstans än på nedre delen av trågen som syns på bilderna jag postat.

Felet med damasken verkar helt enkelt vara att den nedre klämman är lös, så fettet sprutar ut...
Jag var ju inne på att man måste ta loss drivknuten från hjulet, men det finns ju damasker som man ska limma ihop så det blir en sådan istället.
Citera
2017-05-23, 16:43
  #992
Medlem
Som civilingenjör inom flyg o rymd och erfarenhet inom fordonsindustri tycker jag att ni mekaniker är så där gulliga når ni leker ingenjörer. Nä men skämt å sido. Vad är det märkligaste du sett någon glra med sin citroen?

Edit: det där var en gammal tråd ju
Citera
Igår, 20:20
  #993
Medlem
Hej! Enkel fråga. En slang som gått av som sitter bakom/i höjd med blocket och cylindrarna. Vad är detta för nått?! Går från luftmassemätaren in någonstans, svårt att se.

Var inne med den på verkstad för styrboxen som var ledsen. Nu när vi hämtade den märkte vi att den var OTROLIGT seg, förmodligen någonting i samband med turbon som är ledsen då det kommer ett ökande pysande ljud (från vänster sida mest) vid ökat gaspådrag och har i stort sett noll drag från 1800 varv och upp (då turbon borde slå till). Förmodligen är det den slangen som är problemet kan jag tänka mig, men vore nice att få någon slags bekräftelse och få veta vad den faktiskt gör osv.

Det är en peugeot 407 2.0 hdi -04

Tack för svar!
Citera
Idag, 13:59
  #994
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Hurrdurr00
Hej! Enkel fråga. En slang som gått av som sitter bakom/i höjd med blocket och cylindrarna. Vad är detta för nått?! Går från luftmassemätaren in någonstans, svårt att se.

Var inne med den på verkstad för styrboxen som var ledsen. Nu när vi hämtade den märkte vi att den var OTROLIGT seg, förmodligen någonting i samband med turbon som är ledsen då det kommer ett ökande pysande ljud (från vänster sida mest) vid ökat gaspådrag och har i stort sett noll drag från 1800 varv och upp (då turbon borde slå till). Förmodligen är det den slangen som är problemet kan jag tänka mig, men vore nice att få någon slags bekräftelse och få veta vad den faktiskt gör osv.

Det är en peugeot 407 2.0 hdi -04

Tack för svar!

Uppdatering, fäste ändarna på den trasiga slangen med en slangklämma och kan uppfatta en liten förbättring i hur den drar. Men susar fortfarande och är ojämn.
Citera