Bilbatteri problem, tror jag...

Hej Flashback!

Köpte för ett tag sedan en begagnad Hyundai Santa Fe års modell cirka 02-04 skulle jag tippa på. Kollade batteriet och liknande så det skulle inte vara några problem. Fungerade utmärkt första veckan men nu börjar batteriet strula.

Man kör till exempel en sträcka på någon mil och så stänger man av bilen, när man sen ska starta den igen får man det där "nöööö.....nööööö....nöööö" ljudet, ingen större respons. Trots att den i övrigt fungerar utmärkt.

Har hänt ungefär 3 gånger de senaste två veckorna. Vad kan problemet vara? Värt att nämna att bilen beter sig skumt ibland, radion stänger t.ex. av sig när man startar motorn. Belysningen av någon anledning går igång när man har motorstopp och försöker starta den. Och återigen, vi mätte batteriets styrka och allt annat mög och då fungerade den.

Vad fick ni för värde på batteriet när ni mätte det?

Dålig koll tyvärr, då det inte var jag som gjorde det utan min pappa och jag litar på hans omdöme men kan i nuläget inte kolla med honom vad värdet va på. Kanske imorgon.

Tycker det är märkligt, då t.ex, jag kör någon mil i flera dagar utan problem också en dag, går in i en affär och är där i max 15 minuter efter att ha kört dit och efter det så är det som motorn inte vill starta. Det som är märkligt att allt annat elektroniskt i bilen sätts igång, så kanske det inte är batteriet?

Jo. Är batteriet i dåligt skick så kan det bli en hel del olika troll i elsystemet. Testa dock att rengöra batteripolerna och batterikontakterna så det inte bara är dålig kontakt på grund av ärjande och annat skit.

Men, vad din far anser är bra behöver ju inte nödvändigtvis vara vad en bilverkstad skulle anse vara bra. Så du får nog återkomma med mätvärdet, annars blir det bara gissningar härifrån.

Om så ej redan skett: Mär spänning vid batterier utan belastning samt med belastning.
Mät vidare spänningen när motorn går på tomgång, med låg belastning och även med hög.
Testa även med förhöjt tomgångsvarvtal enligt raden ovan.

Redovisa dessa värden här därest ni ej redan dragit erforderliga slutsatser av resultaten.

Kolla jordkabeln. Är den ordentligt monterad i bilens chassi/motor så att du har bra jord. Om kabeln är dålig eller är dåligt monterad kan det vara det som är problemet.

Som ovan sade gör ren polerna och skruva åt kontakterna ordentligt.
Skruva upp alla batterilock och kolla att syran täcker plattorna helt, om inte fyll på med batterivatten.
Mät spänningen när bilen är avstängd då ska du ha ca 12v
Starta bilen och kolla om spänningen ökar till 14 v, om den inte gör det är generatorn troligen dålig eller laddningsregulatorn, men det kan också vara batteriet.
Om batteriet är urladdat använd startkablar och kör en ordentlig sväng så batteriet blir uppladdat innan du kollar om det är 14v när bilen är igång.

Åk förbi närmaste garagemeck och be dom mäta batteriet.
Enklaste sättet att göra det på.

Det är med största sannolikhet batteriet, så köp ett nytt.

Det är endast på bilar med likströmsgenerator som det finns laddningsregulator, tveksamt om dylika tillverkats efter 1970. Med växelströmsgenerator finns däremot en spänningsregulator, numera nästan alltid integrerad i generatorn, ibland möjlig att byta tillsammans med kol och kolhållare.

Låter helt klart som ett batteri problem.. byt det (kostar ju inte så mycket)...
Det kan ju också vara något som drar ur batteriet (elfel osv)
Men gissningsvis så har personen inte bytt batteri och det är det som är problemet...
Egentligen även om generatorn är kass så har den troligen gjort batteriet rätt dåligt också... så byt batteri... testa.. sedan kolla generator om det är same shit again... då har du 2 fräsha saker som inte krånglar om ett par år...

Sedan någon såde om du mäter batteriet så skall det ha 12v... nej, mäter du det utan belastning så skall ett hyffsat fräsch batteri har 13-14v... 12v är riktigt dåligt utan belastning...
Generatorn skall ladda batteriet med runt +14v så kan du kolla när motorn är igång (ODBII interface är ett tips att den laddar 14.4 typ) så är generatorn helt ok i alla fall...

nööööö nööööö nöööö? Låter ju som att batteriet funkar okej, men att du inte får bränsle eller tändning. Sen har du säkert mer problem med tanke på de andra felen.
Låter det bara "Klick!" så skulle jag misstänka laddning eller dåligt batteri.

Allt går att felsöka och åtgärda, men beskrivningen behöver vara ordentlig om du ska få bra svar som leder dig rätt.

Hur vore det om du filmade en lagom anonym film och la upp på youtube med en länk?

Vad avancerat du gör det. En multimeter för 100 spänn räcker gott för att kontrollera. Instrument för privatkunder inom OBD2 visar inte alltid batteriets laddning.
Ett batteri som är fulladdat har 12,6 volt då varje cell (6st) ska ha 2,1 volts laddning.

Generatorn ska ladda mellan 13-14,5 volt för att kunna ladda batteriet optimalt och det sker från tomgång och uppåt utan förbrukare påslagna.

Sen är det inte bara volt som räknas. Hur många ampere kan batteriet leverera?

Nu är det förmodligen inte batteriet som är kass, men, ett dåligt batteri kan vara upphov till att komponenter inte fungerar som de ska.


Att kontrollera ett batteri kan vilken verkstad eller hemmapulare som helst göra med en batteritestare och en multimeter. Kostnaden för kontrollen bör vara gratis, men det skadar ju inte att fråga först.

Jag felsöker hellre hela systemet än att slänga dit delar på måfå. Det ger bara onödiga kostnader.

Nu tillhör jag kategorin människor som kör felsökning med att byta batteri om jag inte vet åldern på batteriet. Är det inte det som är felet så är det alltid snart vinter o då kan man ge sig fan på att batteriet ändå dör.
Men en enkel felsökning är att helt enkelt starta bilen med påkopplade startkablar. Funkar det bra då är det Biltema nästa som gäller.