Brittiska Popgruppen Viola Beach omkommer i Sverige - fem döda (2016-02-13)

Har bara sett bilder på att bomparet vid 30m är skadat. Ett misstag från brovakten förklarar också hur föraren missar alla signaler etc.

Jag är nästan 100% säker på att bomfällningen är förreglad i brohöjningsfunktionen. Det betyder att ett tekniskt system ser till att ett villkor för att kunna höja bron är att bommarna är fällda och ljussignalerna är aktiverade. Tror också att jag läste någonstans att det är så.

Så brukar sådana här saker fungera för att undvika att ett mänskligt misstag ger katastrofala följder. Tänk vilken masslakt det annars lätt kunde bli vid dimma och broöppning och en sömnig brovakt...

Det lär inte vara någon automatik inblandad eller förreglingar mellan bromaskineriet, varningsljusen och bommarna.

Vet du detta eller gissar du?

Innan Siemens byggde om bromaskineriet var det separata system.

Edit Länkar:
http://d2i1dro1ulg1xm.cloudfront.net...20Bron_sve.pdf
http://w3.siemens.se/topics/se/sv/re...dertalje_s.pdf

Det framtonar då mer som om att föraren hunnit passera varningsljusen 1 km före bron innan de tändes. Tycks också som om att bommarna på 150 m inte hunnit fällas. Mycket märkligt!

Det lär inte vara någon automatik inblandad eller förreglingar mellan bromaskineriet, varningsljusen och bommarna. Operatören aktiverar varningsljusen och använder sedan kamerorna för att kontrollera att trafikanterna börjar sakta ned. När det är säkert, stänger operatören bommarna. När allt ser bra ut öppnar operatören bron.

Sjöfartsverket säger tvärt om att förregling finns och att bron inte kan börja höjas utan att bommarna är nere.

Dom bilarna som kom innan hade ju onekligen stannat och förstått. Man kommer långt på några minuter samt att bron hade ju till och med hunnits öppnas en hel del. Helt osannlikt att dom inte hunnit fälla bommar eller tänt ljus då.