Volkswagens fusk - vad har de gjort rent tekniskt?

Audi med i härvan tydligen, då inväntar vi Skoda med då.
Kommer beg priserna rasa på dessa modeller nu?

Saab får man ju nästan gratis nu för tiden

Som sagt, Skoda har redan gått ut med att 1.2 miljoner av deras bilar är drabbade.


Har läst för många artiklar i ämnet för att kunna bistå med någon länk, tyvärr. Någon av ICCTs många rapporter om dieselbilar har jag för mig.

Är det den här?

http://www.theicct.org/sites/default...s_20141013.pdf

Den är en sammanställning av tester på 15 st Euro6-bilar. Endast en av 15 klarade Euro6-gränsen. Och snittet ligger mycket riktigt 7 ggr över gränsen.

Det ser onekligen illa ut. Tyvärr avslöjar de inte vilka bilar de testat utan listar bara biltypen och att de 15 kommer från 6 tillverkare. Ja, det torde vara fler än VW som fuskar. Varför censurerar ICCT vilka bilar de testat?? Varför har de bara hängt ut VW??

Men de motorer som volkswagen medgett att de fuskat med är väl Euro5-motorer?

Enligt Teknikens värld så gäller fusket bara Eur5-motorer här i Europa.
http://teknikensvarld.se/har-ar-bila...at-med-196003/
Oklart hur man översätter det till USA-marknanden, motorer kan skilja mellan olika marknader.

Som jag uppfattat det av alla artiklar jag förstått att bland annat Adblue löste problemet här. (Sitter väl i alla VAG-bilar nu?)

Har beställt nya Superb har fått uppgift av ÅF att inga Euro6-dislar lider av detta problem.
VW har köpt sig tid med modifierad programvara. Dom kanske hoppades att när dom lanserat Euro6-motorer att folk skulle sluta granska den äldre konstruktionen.

Är alltså den klassiska 140 och 170 hk motorn som fanns tidigare. Eventuellt 177hk samt kanske någon av dom tidigare 190hk.

"De motorer som det fuskats med är TDI-dieselmotorer med cylindervolym 1,2, 1,6 samt 2,0 liter, alla av Euro 5-typ, det vill säga med den äldre avgasklassificeringen som inga nya bilar får presenteras med sedan den 1 september 2014."

www.teknikensvarld.se

Förundersökning mot Winterkorn inledd.

http://www.bbc.co.uk/news/business-34381459, idag

Någon som vad det konkret kommer att innebära om man ponerar att man äger en bil med nämnda motor? Kommer det göras åtgärder på bilen ifrån vw sida?

Varför skulle det göra det? Bilen fungerar precis som det är tänkt, det finns inga fel på de bilar som sålts. Man har ju bara ljugit för byråkrater när man påstått att de är renare än vad de egentligen är. De allra flesta kunder skiter nog fullständigt i just detta, annars hade de köpt en bil som inte går på Diesel. Vad folk än må tycka om detta bränsle så är det inte precis det renaste bränslet att köra på och det är definitivt inte speciellt trevligt om man tittar på hur det framställs.

Som det är tänkt!? Inte som det har påståtts i alla fall.

Folk bryr sig därför att NOx är hälsoskadligt.

Om du bara ponerar att du äger en vw kommer det nog inte hända så mkt, om du däremot äger en vw kommer den högst troligt bli omfattad av en återkallning och du kommer bli erbjuden en del customer relation-erbjudanden som kommer kräva vissa umbäranden från din sida så du inte ids nappa på det.. Ett exempel på ett sådant erbjudande skulle kunna vara: Välkommen att provköra en Polo WRC! (kl 07 en blåsig tisdag morgon i oktober på karlskoga motorstadion)

Bilbesiktningen kan få huvudbry, de har ju godkänt den och enligt deras regelverk så är den engång godkänd alltid godkänd typmässigt. Men den bryter mot utsläppsreglerna nog för att bli underkänd i ett test på gatan. Godkänd eller icke godkänd. Skulle kunna bli aktuellt att trimma ner motorerna för att bli godkänd. Fördelen är ju att den håller längre.

Bilprovningen har inte godkänt nånting, utsläppen som det handlar om mäts inte överhuvudtaget. Bilprovningarna har inget att göra med certifieringen av bilarna, de kontrollerar endast det som de är ålagda. Och oavsett vilket så kommer alla värden de mäter fortfarande ligga väl inom gränserna.
Inte heller i en flygande besiktning mäts NOx, så ingen bil kommer att bli underkänd i nåt test överhuvudtaget.