Fd FP-ledaren Lars Leijonborg: ”Var det fel av Hitler att bygga motorvägar?”

Du och Mertillen verkar inte förstå Zugabes text. Den skall läsas som ett svar till Leijonborgs uttalande, vilket Zugabe också tydliggör i senare inlägg.

Vad det handlar om är att mycket av dåtidens tyska politik hade som mål att skapa en stark krigsmakt. När Leijonborg säger saker om motorvägar kan man läsa det som att Hitler ville skapa bra infrastruktur i allmänhet, eller att man satsade på olika stimulansprojekt.

Sanningen är istället att man mer eller mindre avvecklade allmänna statliga projekt. Att folk fick arbete berodde istället i mycket på att krisen var övervunnen. En annan regering hade därför också fått se hurusom allt fler och fler tyskar fick arbeten.

I den mån man skapade statliga arbeten, var det oftast så som Zugabe sade, syftet var att skapa förmåga att försvara sig, och att kriga.

Sett på det viset kan man säga att Leijonborg har fel i sin retoriska fråga.

Det var bara den framväxande bilismen i kombination med att man ville stimulera ekonomin genom infrastrukturprojekt.

Militära förband transporteras huvudsakligen på järnväg.

Något som man ska hålla Hitler till godo (ingen människa är genomgående dålig) var hans stora motorintresse och att han gjorde mycket för att stimulera privatbilismen. Han initierade ju Volkswagen och han ordnade skatteregler och sparformer så att varenda liten Müller skulle kunna skaffa en egen folka.

Nu sprack ju detta eftersom Hitler startade krig, iofs. Men tanken var ju god.

Det var den förmodligen, men olika nationella projekt kan mycket väl ha varit dåligt för nationens ekonomi som så.

Exempel radio - man skapade en radioindustri med stöd från staten. Denna radio var billig, men samtidigt fanns det apparater i samma prisklass som var bättre. Således var det helt meningslöst att skapa denna radio.

Enligt några är VW ett exempel på misslyckat nationaliserande. Faktum lär vara att bilen inte hann levereras till en enda tysk förrän efter kriget.

För att få ekonomi i det hela planerade man för en fabrik som var världens största, och sådana var inte lätta att skapa under de få åren från 33 till krigsutbrott.

Vad det handlar om är att mycket av dåtidens tyska politik hade som mål att skapa en stark krigsmakt. När Leijonborg säger saker om motorvägar kan man läsa det som att Hitler ville skapa bra infrastruktur i allmänhet, eller att man satsade på olika stimulansprojekt.

Militära förband transporteras huvudsakligen på järnväg.

Enligt några är VW ett exempel på misslyckat nationaliserande. Faktum lär vara att bilen inte hann levereras till en enda tysk förrän efter kriget.