31 858 besökare online
949 933 medlemmar • 49 550 196 inlägg
Användarnamn 
Lösenord
Flashback Forum Samhälle Stadsplanering, infrastruktur och arkitektur
Svara på ämne
Ämnesverktyg
SingleStar
Medlem
SingleStars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Liberalis 
Finns det något seriöst utvecklat förslag på en ny alternativ flygplats?

Nej, det finns det inte. Mycket privatflyg samt veteranflyg har tydligen flyttat eller skall flyta till Västerås om jag är korrekt underrättad.

Jag tycker man skall lägga ner Bromma flygplats och ersätta den med ett utbyggt Skå-Edeby flygplats. Idealisk plats, få bebyggelse, får som störs, massor av yta, nära staden, snabbt ta sig ut om man bygger avtagsväg från förbifarten.
__________________
zetalof vill inte besvara frågan: Vad för forskning har Jörgen angående minnen som du vill referera till?
Brott lönar sig - LKAB
Skatteverket är vår tids Bastillien, fruktat och hatat, snart stormat och rivet.
Robin Hood var ledare till föregångarna för MC-gäng, stal från staten, betalade inga skatter, levde för sina fester samt hånade myndigheterna och dess företrädare.
Medlem i: dislkterrförbndet, porrproducenter utan gränser, frisinnade med gränser och berusade nykterister.
 
claes-claes
Medlem
http://www.transportstyrelsen.se/sv/...gplats-fattat/


Grattis, nu kommer Swedavia att hindra varenda bygge av skyskrapor i Stockholm.
 
Tillflykten
Medlem
Tillflyktens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av claes-claes 
http://www.transportstyrelsen.se/sv/...gplats-fattat/


Grattis, nu kommer Swedavia att hindra varenda bygge av skyskrapor i Stockholm.
Jag kan hålla med om att Bromma flygplats är ganska bekväm när man ska hem och bor i närheten av flygplatsen, men det känns ändå som att det borde vara smartare att lägga ner flygplatsen och förflytta trafiken till Skavsta och Arlanda.

Det skulle ju vara ett utmärkt område att bygga ut bostäder på, samtidigt som man blir av med inflygningarna nära Stockholm och villaområdena kring Bromma. Jag tycker att Bromma flygplats känns rätt malplacerad där den ligger idag och att utöka trafiken känns inte rätt enligt mig.

Enda egentliga fördelen, förutom bekvämligheten för dem som bor i närheten och tar flyget därifrån istället, är förkortade restider för företag och affärsresenärer som annars måste ta sig ända till Arlanda.

Men nja satsa på snabbtåg inrikes istället, bygg riktiga snabbtåg som konkurrerar ut flyget på alla kortare distanser inom Sverige, t.ex. Malmö - Stockholm.
 
BleAivano
Medlem
BleAivanos avatar
Risk för nedläggning av Bromma?

http://www.svd.se/naringsliv/brommaf...en_3560726.svd

Citat:
Såväl Miljöpartiet som Vänsterpartiet vill verka för en nedläggning av Sveriges
tredje största flygplats. Socialdemokraterna i Stockholms stad öppnar också
för en stängning, enligt tidningen.

Att ägaren, statliga Swedavia, har ett avtal som sträcker sig till 2038 är
inget hinder för en relativt snar nedläggning, menar Miljöpartiets talesperson
- tillika oppositionsborgarråd för partiet. Han heter Daniel Helldén.

- Avtalet går att säga upp. På tre års varsel kan vi lägga ned Bromma,
sanera marken och sätta i gång och börja bygga, säger han till Dagens Industri.


http://www.chamber.se/evenemang/brom...g-valfraga.htm

Citat:
På det här seminariet presenterar Handelskammaren en rapport
om Brommas betydelse för Sverige och det svenska näringslivet.

Inför höstens val har två politiska partier meddelat att de vill lägga ned Bromma
flygplats. Frågan om Brommas vara eller icke vara kommer därför att bli en
het valfråga. Sverige är ett av världens mest exportberoende länder och det
land i EU som har det längsta avståndet mellan olika landsändar. Flygets
betydelse är därför av utomordentligt stor vikt och en väl utbyggd
flygtillgänglighet är av avgörande betydelse för hela Sverige.

Jag personligen tycker att all kommersiell trafik kan koncentreras till Arlanda
men jag tycker ändå att det behövs ett flygfält för allmänflyget eftersom det
inte verkar vara så bra att blanda allmänflyg och kommersiellt flyg på samma
flygplats. Tyvärr så finns det ju inga allmänflygfält kvar i Stockholm.

De närmsta är Västerås, Eskilstuna och Västerås. Alla c;a 10 mil ifrån Stockholm.
__________________
"Artillery adds dignity, to what would otherwise be an ugly brawl"
Frederick den Store, Kung av Preussen, 1740 till 1786

"Folkets längtan efter frihet kan i det långa loppet inte slås ner.
Den kommer att leva och segra till sist."
-Olof Palme
 
duqu
Medlem
duqus avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hazzo 
Som tidigare sagt så är Bromma med intilliggande mer eller mindre tomma ytor stort som Kungsholmen. Ponera ett markvärde på 8 000 kr/kvm ljus BTA så är marken värd hur många miljarder som helst. Så avvecklingskostnaderna är inget problem.

Bromma flygplats är c:a 45% av K-holmens yta i jämförelse med sina ytor. Däremot kommer 50.000 lägenheter att överskrida befolkningsunderlaget på just Kungshomen som var 63120 år 2011 där då båda Essingeöarna räknades in.

http://www.statistikomstockholm.se/a.../S_2012_08.pdf

Citat:
Ursprungligen postat av byggare bob 
2019, om sex år, går det att ta Tvärbanan till entrén på Bromma:

http://www.jarnvagsnyheter.se/2013/0...nans-kistagren

Banan är redan provkörd, däremot kommer Tvärbanan inte att fixa 50.000 hushåll på en enda hållplats som nu är färdigställd, vi talar om ett befolkningsunderlag som är större än hela Kungsholmen inklusive Essingeöarna som då ska nyttja 1 hållplats....

Kör någon av er öht på Ulvsundavägen (279), det är stora köer redan nu under vanlig rusningstrafik, köerna går förbi Solvalla in mot stan på morgonen och tvärstopp på Tranebergsbron eftermiddagar efter c:a kl.15, där köerna ut på Ulvsundavägen går in vid avfarten i Alvik och stör trafiken mot Brommaplan. Hela debatten är skruvad och MP är lika oseriösa som ett gäng fakturaskojare, se bara på deras översiktsbild , där dom klämt in 50.000 hushåll i befintlig infrastruktur, det fungerar helt enkelt inte. Väg-VVS-el-kommunikationer måste uppgraderas extremt för ett så pass packat område.

http://www.mynewsdesk.com/se/miljopa...ktsbild-162195

Den stora frågan är, varför just Bromma, det finns fler alternativ när man ska bygga tätt där infrastrukturen klarar en sådan belastning, att lägga ner Bromma och smälla upp 50.000 lägenheter innebär rejäla men för infrastrukturen runt omkring, idén är dödfödd och är rent röstfiske, knappast seriös stadsplanering. Att sen hänvisa till Arlanda som redan har begränsningar genom diverse bråk med Sigtuna kommun gör att vi får en gökunge-taktik, stjälp problemen på någon annan....

Vem var först - flygplatsen eller bebyggelsen runt omkring, Bromma har ju tagit bort en av sina banor sen länge tillbaka, bara att lösa in ett gäng villor och återställa den andra banan.
__________________
Senast redigerad av duqu 2014-06-06 kl. 09:40.
 
antiperspirant
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av duqu 
Den stora frågan är, varför just Bromma, det finns fler alternativ när man ska bygga tätt där infrastrukturen klarar en sådan belastning, att lägga ner Bromma och smälla upp 50.000 lägenheter innebär rejäla men för infrastrukturen runt omkring, idén är dödfödd och är rent röstfiske, knappast seriös stadsplanering. Att sen hänvisa till Arlanda som redan har begränsningar genom diverse bråk med Sigtuna kommun gör att vi får en gökunge-taktik, stjälp problemen på någon annan....

Vem var först - flygplatsen eller bebyggelsen runt omkring, Bromma har ju tagit bort en av sina banor sen länge tillbaka, bara att lösa in ett gäng villor och återställa den andra banan.

I bägge fallen är det förstås inte "bara att". Jag tror att det finns en stor efterfrågan på bostäder i det området inte minst pga den relativa närheten till stora arbetsplatser (Solna, Sundbyberg, Kista, innerstaden etc), men det stämmer naturligtvis att tvärbanan inte skulle räcka annat än initialt. Det kommer att krävas kompletterande spårsträckor och/eller busslinjer som ansluter till t-bana och pendeltåg.
 
Svara på ämne
Svara Topp Dela