lol 2000kr för inrikes resa till stockholm

2000 kr? Ska du boka på förmiddagen och åka på eftermiddagen eller?

Betalade 500 kr från sthlm till gbg för någon månad sedan. Ca en vecka innan flygning.

En inrikes flygresa Stockholm-Malmö t/r kan lätt ramla upp i över 4000 kr om man bokar sent och/eller vill att biljetten ska vara ändringsbar och att man vill åka med attraktiva avgångar på dygnet.

Det påminner mig om en diskussion jag hade med ett företag för några år sedan:

Lobengula: Vad, tar ni 5000 kr för att hyra ut denna storbildsutrustning i två dagar? Jag flyger ju billigare till New York!
Företaget: Visst, men det hjälper inte din presentation imorgon

Dessutom så tror jag väl att t.ex. SAS har högre lönekostnader jämfört med Ryanair,
Rayanair myglar dessutom med bl.a. skatter och avgifter.De är dessutom baserade
i "skatteparadiset" Irland medan SAS och dess anställda skattar i Sv/No/DK,

http://www.english.rfi.fr/europe/201...nch-labour-law
http://www.newsinenglish.no/2013/08/...rwegian-court/
http://www.dailymail.co.uk/news/arti...-millions.html
http://www.globallegalpost.com/big-s...nair-10732100/
http://www.welt.de/print/welt_kompak...rbulenzen.html

Jo, det blir lite lustigt när man ser att nästan halva kostnaden ToR BKK är inrikesflyget.
Men jag antar att konkurrensen är större och resenärerna fler.

Ännu mer roligt när jag ser att det är dyrare att flyga (förutom qatar just nu) via peking eller nåt annat land än att flyga direkt. Då är soppan (om flyget är fullt) inte längre en parameter (om soppan räcker dvs, det beror väl på flygplanstyp).

Samma med att ToR ARN-DEL (Indien, Delhi) är billigare än 2 enkel...

Under 4KSEK ToR ARN-BKK just nu, men då är det väl intressant om det är 2 biljetter eller 2000 som qatar släpper, ids inte kolla nu men en resa inrikes GBG-kiruna/Pajala (vad dom nu kan heta) går säkert på mer än ARN-BKK om jag gissar rätt.

Det är fan inte riktigt klokt, men om man lägger ner nån timme så hittar man ändå vettiga tider/priser för det mesta, fast man ska vara lite flexibel åxå.

Men jag vet inte om tåg inrikes är så mycket billigare, OK du kan jobba på tåget men det tar ändå tid. Så dom får sina affärskunder.

Jämför dagens priser med den gamla "goda" tiden då monopol rådde och SAS satte de priser de ville (eller i duopol med ett bolag i andra änden) och förbjöd all konkurrens. Inte ens charterbolagen fick flyga nånstans utan OK från SAS.

Biljetterna på 80-talet kunde i många fall kosta lika mycket i kr som idag.

Om nån kan flyga en sträcka till ett billigare pris än nån som idag beflyger den får den visa det för kunderna (såvisa det inte rör sig om politik).

Det är mycket politik inblandat, tyvärr.

Jag kollade ikväll vad en enkelresa till Kapstaden skulle kosta i oktober. Svaret är 4433 kr med Qatar, knappast lönsamt för flygbolaget. Det är tre flighter totalt: Arlanda-Doha, Doha-Johannesburg, Johannesburg-Kapstaden.

Det är givetvis statliga subventioner inblandade, Qatar vill locka resflöde över Doha.

Sedan kollade jag Arlanda-Torsby, 500 spänn för en enkelresa! Ungefär lika mycket som taxin kostar från Stockholm till Arlanda. Regionalstöd är det första jag kommer att tänka på