Varför byggs det inga deltavingade jaktplan idag typ Draken?

Handlar det om att man vill implementera canardvingar och andra aerodynamiska innovationer?

Det är ju så smäckra och vackra dessa deltavingar.

Skulle ett renodlat deltavingat plan vara kapabelt idag?

De flesta moderna stridsflygplan bygger på samma princip Canard / Delta.

De fyller samma funktion som den hela deltavingen typ Draken. Men med modernare och effektivare lösningar som möjliggör bättre svängprestanda (ostabila flygplan) till skillnad till t.ex Draken som var ett stabilt flygplan. En gammal 35 pilot som omskolades till 39:an säger att det var som att svänga ut en ladudörr i vinden när man svängde med Draken - i jämförelse med Gripen som låter Canard vingarna jobba för att hela tiden minimera luftmotståndet i sväng.

SAAB har hela tiden legat i framkant vad gäller flygplans forskning. När vi lämnade den hela deltavingen gjorde vi det av en orsak - till förmån för Canard / Delta. Varpå många länder (Sverige, EU, USA, Ryssland och Kina) forskade i, och faktiskt implementerade denna lösning i ländernas Flygvapen.

Ett helt deltavingat flygplan är omodernt, och alldeles för dåligt aerodynamiskt i jämförelse - därmed finns det ingen vettig orsak att gå tillbaka till det gamla.

Deltavingar på jaktplan är snarare totalt dominerande idag.

Tror inte det finns något modernt jaktplan som inte har en deltavinge.

Däremot är det få plan som endast har en deltavinge, utan de flesta har canarder eller stjärtfenor för ökad kontroll.


Draken däremot hade en dubbel deltavinge, vilket var vackert och lite ovanligt.

Mja, vi har ju Tejas. Vissa lever ju fortfarande kvar i 60-talet.

Underbart.

Men varför definieras planet som en multirole?

Det är bättre med en kompetensdelning.

Jaktplan, attackplan, spaningsplan.

Därför att det är multirole.


Inte enligt världens samlade flygvapen.

Världens sista renodlade jaktflygplan (MiG-31) togs i tjänst för 32 år sedan,
men har sedan dess uppgraderats med attackkapacitet.

[quote=Ormen Långe|4.

Världens sista renodlade jaktflygplan (MiG-31) togs i tjänst för 32 år sedan,
men har sedan dess uppgraderats med attackkapacitet.[/QUOTE]

Uh.. F-22?

(ok, om vi borser från att någon JDAM eler två kanske kan bäras invändigt om nöden kräver. Till priset av att inte kunna bära AAMs istället).

EF Typhoon är väl i nuvarande tappning snarast också ett renodlat jaktflygplan? (Med förhoppning om ökad attackkapacitet i framtiden).
Även Sukhois PAK-FA förefaller bli ett renodlat jaktflygplan. All tillgänglig info tyder på det. Attackförmågan är nog högst på nivå med F-22.. I framtiden kanske det blir ändring på det, men knappast inom den omedelbara framtiden.

Deltavingen är ju ändå relativt vanlig men som du skriver så har man infört canarder och andra tillägg för att komma tillrätta med de aerodynamiska problem som en deltavinge medför. Flödessepararering och vissa extremt otrevliga egenskaper i låga hastigheter (som 35ans närmast superstall-liknande fälla) är kända nackdelar med deltavingar.
Maskintillverkade raka deltavingar är en produkt av 60-talet. Ett mellansteg mellan de handbyggda världskrigsplanen och de datorritade moderna kärrorna.

F-22 har i dagsläget JDAM och SDB.
Ur minnet så har man även testat ett radiolänksystem
så att de ska kunna sätta in SDB och JDAM mot rörliga mål.
En av huvuduppgifterna för F-22 är SEAD/DEAD.

Så F-22 har mycket större attackkapacitet än t.ex. F-117.

Vidare så kan flygplanet självfallet även bedriva spaning (radar och signalspaning)
och hantera telekrigsuppgifter.



I dagsläget så är de begränsade till LGB och akan.
EF2000 har använts på skarpa attackuppdrag.

Fler styrda bomber, markmålsrobotar, kryssningsrobotar och antiradarrobotar är på väg.
Vidare så kan självfallet även EF2000 lösa spaningsuppgifter.

Förutom signal och radarspaning även spaning i det optiska spektrat.


PAK-FA kommer att få åtminstone markmålsrobotar (Kh-38).
Vidare så kommer självfallet PAK-FA även kunna lösa spaningsuppgifter
(radarspaning, signalspaning och optisk spaning) samt telekrigsuppgifter.

OMG, det missuppfattade geniet är på gång igen.

Varför inte Tejas på jakt? Planet är snabbare än Gripen! Sedan AMX på attack? För spaning/telestörning köper vi in begagnade Prowler.

Därför att vi redan har Gripen, eftersom Gripen är bättre
och eftersom inte ett enda av de vapensystem som vi har är integrerat med Tejas.



Bortsett från att Gripen är snabbare.



Därför att vi redan har Gripen, eftersom Gripen är bättre,
eftersom AMX inte kan lösa jaktrollen,
eftersom AMX inte har IRIS-T, Meteor och Rb15 integrerat
och eftersom AMX inte längre tillverkas eller ens marknadsförs för nyproduktion.


Varför kasta bort pengar på 40 år gamla utslitna flygplan
med gammal telekrigutrustning, som inte kan lösa självständig spaning
(eftersom de inte kan bedriva jaktstrid), som inte kan lösa jaktuppdrag
och som inte kan lösa andra attackuppdrag än SEAD
när vi redan har Gripen som vi istället kan köpa in telekrigkapslar till?