Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 2
  • 3
2022-06-19, 21:13
  #25
Medlem
davvelitos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ahmed945
Svårt att ta tävlingarna på allvar med sina knäppa regler när det kommer till Safety Car mm. Noll sportslig rättvisa

Då ska du inte kolla på IndyCar 😁
2022-06-19, 21:21
  #26
Medlem
htdgs avatar
Undrar varför de inte satte gula sulor på Sainz... Hade väl varit snabbare?
2022-06-19, 21:25
  #27
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av davvelito
Då ska du inte kolla på IndyCar 😁
Såg på det första gången när Marcus vann och det blir nog inte igen
2022-06-20, 18:18
  #28
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ahmed945
Svårt att ta tävlingarna på allvar med sina knäppa regler när det kommer till Safety Car mm. Noll sportslig rättvisa

Va?
Säkerhetsreglerna finns där av en anledning och har uppkommit av ganska naturligt förklarliga skäl som att bilar har dundrat i servicefordon och både förare och funktionärer har dött. Eller påkörningsolyckorna som hände för två år sedan när man använde säkerhetsbilen felaktigt.

Däremot är det något i de nya reglerna kring hjulen som gör att många stall har svårt med muttrarna.
2022-06-20, 18:19
  #29
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Ohshitintehanigen
Riktigt så enkelt är det inte
Leclerc med sina slitna däck har problem att komma förbi Ocon trotts han trycker på knappen 😄

Verstappen har ju många gånger tyckt på knappen och inget händer.
2022-06-20, 19:04
  #30
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Methos
Va?
Säkerhetsreglerna finns där av en anledning och har uppkommit av ganska naturligt förklarliga skäl som att bilar har dundrat i servicefordon och både förare och funktionärer har dött. Eller påkörningsolyckorna som hände för två år sedan när man använde säkerhetsbilen felaktigt.

Däremot är det något i de nya reglerna kring hjulen som gör att många stall har svårt med muttrarna.
Jag pratar givetvis inte om säkerhetsreglerna utan om hur man neutraliserar tävlingen efter säkerhetsbilen. Men borde naturligtvis ta förarna av banan, förbjuda teamen från att göra något med bilarna och sedan släppa i väg dem med samma avstånd mot hur de låg till innan loppet bröts.
2022-06-25, 17:58
  #31
Medlem
KnullaFlashbackMors avatar
FIA borde ha en knapp som gör att de kan bestämma hastigheten i förarnas bilar under VSC.
2022-06-25, 22:21
  #32
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av KnullaFlashbackMor
FIA borde ha en knapp som gör att de kan bestämma hastigheten i förarnas bilar under VSC.

Varför ska FIA ha det? Hastigheten är redan begränsad via tiden de får köra mellan två kontrollpunkter.
2022-06-25, 23:22
  #33
Medlem
KnullaFlashbackMors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Methos
Varför ska FIA ha det? Hastigheten är redan begränsad via tiden de får köra mellan två kontrollpunkter.

För att det är coolt. Om de saktar ner så att hjulen blir kalla blir det mer taktik.
2022-06-26, 00:00
  #34
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av KnullaFlashbackMor
För att det är coolt. Om de saktar ner så att hjulen blir kalla blir det mer taktik.

Meningen med VSC är att säkerhetsställa säkerheten på banan för omgivning och förare. Att sänka hastigheten ytterligare gör som bekant att däcken blir kalla och risken för avåkning blir betydligt högre och således blir det farligare för omgivande funktionärer att arbeta med den redan avåkna bilen.

Däremot bör det finnas någon form av geofencing för hastigheten så att föraren inte kan komma undan med "jag såg inte dubbel gulflagg". Bilen bromsar således automatiskt vid zonen för gulflagg via den elektriska retardern. På så sätt kan inte förarna råka missa gulflagg vid kval.
__________________
Senast redigerad av Methos 2022-06-26 kl. 00:02.
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback