Problem med växeln eller kedjan.

då får man slipa ned hela kransen jämnt om man vill köra åt fel håll vilket gör det väldigt mycket bökigare.

men du gick väll i mål iallafall?

Jodå, det gjorde inte någon större skillnad i tid. Var bara en massa tysta svordomar att jag plockade isär kassetten kvällen innan och var dum nog att inte fara ut och provköra. Hade plockat isär kassetten många gånger tidigare utan att slarva och vända på någon krans.

Det där var på en äldre cykel. Nyare cyklar har ännu mer asymmetrisk slipning där det ofta finns speciella tänder som ser helt annorlunda ut för att fånga upp kedjan och ge ännu snabbare/smidigare växling. Vissa tänder kan se ut som om de är trasiga.

har mest erfarenhet av äldre cyklar men ska smyga runt som en skummis i en cykel butik nära dig och kika snart

Bild på Shimano Ultegra. Notera dels att vissa tänder ser ut som hajtänder - nästan som om man nött bort ena hörnet på spetsen. Titta även på den största kransen - på sidan finns det infräsning där den blir tunnare för att kedjan skall kunna komma närmare innan den greppar och lyfts upp på lättaste växeln.
https://www.ebay.com/itm/NEW-Shimano...-/292788248338

Här har du en annan tillverkare men för Shimano/SRAM. Lite bättre bild för du får förstoring om du håller musmarkören över bilden eller klickar. Notera bredden på spetsarna på största klingan jämfört med bredden på spetsarna på minsta klingan. Vissa tänder går rakt upp och vissa tänder har olika vinkel på fram- och baksida. Men skulle du titta rakt uppifrån så skulle du se att tänderna ser olika ut på insida och utsida:
https://www.ebay.com/itm/SUNSHINE-8-...M/173989995240

Det är alltså stor skillnad på utformningen på tänderna för modern kedjeväxlad cykel jämfört med en navväxlad cykel där kedjan inte behöver hoppa i sidled.

Ja vissa kuggar såg verkligen annorlunda ut, gör det växlingen mycket bättre? har en cykel med "vanliga" kuggar och rätt inställda växlar den väldigt bra, däremot ska man undvika att växla när man "trampar på"(då kan kedjan hoppa ett par kugg och man vilar på mitten stången ) det kanske dom här är mycket bättre på?

Hur ser cykelkedjan ut? Kan det vara någon av länkarna som kärvar lite och därför kuggar lite fel på
mindre dreven/drevet? I så fall borsta av hela kedjan, gör rent med med avfettning och sedan smörj upp den igen. Är kedjan slut så byt ut den och dreven.

Jo, det ger smidig växling. Om du klantar dig och hamnar i en brand uppförsbacke och upptäcker att du har för tung växel som du inte orkar med så är det viktigt att kunna enkelt gå till lättare växel utan att tappa fart för att du måste hålla igen och trampa utan belastning.

Om alla kuggar ser likadana ut så får man lätt att det smäller för kedjan försöker gå över men lyckas inte riktigt och tanden hoppar ur kedjan. Med det variabla utseendet så tvingas kedjan hålla sig kvar på nuvarande krans tills det finns signifikant sidokraft (dvs att växelföraren har rört sig en bra bit av växlingen) och kranspaketet har vridit sig till ett ställe där det specifikt "bjuder in" till en växling. Där dyker en mindre tand upp som gör att kedjan smidigt kan glida över i sidled (utan att plocka någon större kraft på just den tanden) och sedan är vips kedjan tillräckligt flyttad för att den skall ligga rätt för att fortsätta att kugga på de följande tänderna på den nya kransen.

Du får dels ett system som växlar bra även under last. Men även att det finns lite "float" i växlingen dvs själva växelläget tillåts vara lite snedjusterat i ena eller andra riktningen men kedjan tillsammans med medvetet introducerat glapp kommer kedjan själv att centrera rakt över den nya kransen utan skrapljud/slitage.

Låter väldigt trevligt, det värsta jag vet är att växla med min gamla cykel under last, speciellt om man måste stå för att få tillräcklig kraft, växlar man då är det kört för pungen.
Får nog i framtiden slå till på ett bättre kranspaket när mitt börjar bli dåligt, det är fortfarande rätt fint.

Hej!

Äger en Kellys XC cykel inköpt för strax under 10000.
Köpte den helt ny men strax efter ett par dagar av cyklat rubt i staden så började den hoppa över en kugg när jag körde på dom mellersta växlarna, sedan efter ett tag så började den hoppa över kugg oftare med tiden och sedan bredde det ut sig över växlarna, så iprincip mitten växeln knappt gick att använda.

Jag skicka in den på cykelaffären och dom sträckte kedjen, det löste sig i ca en vecka innan problemen smög sig tillbala. Tog in den igen, dom sträckte kedjan igen, sen kom problemen tillbaka igen(döh). Detta gjordes en gång till innan kedjan gick av. Dom la på en ny kedja och tog in cykeln på riktig koll(i några dagar). Fick tillbaka cykeln och dom sa att problemet var åtgärdat. Men efter en vecka kom problemet tillbaka.

Vad kan vara för fel? Det började ju dagen efter jag köpte den, och den var splitterny.

Mvh

Är du säker på att det är kedjan som hoppar över kuggar? Det brukar bara hända om dreven är väldigt slitna.

Jag skulle gissa på att det är växelföraren som inte är korrekt inställd, så att den drar av kedjan från drevet, men inte tillräckligt för att hoppa till nästa drev, vilket gör att kedjan hoppar tillbaka till samma drev.
Känslan kan vara densamma som att kedjan hoppar av sig själv för att drevet är slitet.
Detta är ett vanligt problem för folk som inte vet hur man justerar växelförare eller inte vet hur saker fungerar.

Sträckte kedjan?
Har aldrig hört talas om.
Låter inte som nån högkvalitativ sak.