Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Umm känner du kanske till Lunds universitet (LTH) och Köpenhamn? + Lund kommer ha världens mest avancerade partikelaccelerator som kommer kunna användas för att utveckla nya batterier.

Öresund s region en är en av de snabbast växande regioner.

Norrland är slut!

Logistiskt är Malmö bättre i avseendet att transportera på land till övriga Europa. Från och till Malmö, inget annat. Det är närmre.

När det gäller sjötransporter är Malmö ren skit dock. Där slår Gbg Malmö nio gånger av åtta. Frekvensen av avgångar/anlöp samt logistikmöjligheterna i Gbg är ungefär 3000% bättre.
Dessutom ligger Malmö i en avkrok vad det gäller övriga Skandinavien. Också där har Gbg mångt mycket bättre transportmöjligheter.

Finns ingenting som säger att det blir billigare till och från Malmö.
Möjligen att det blir något snabbare, och då gällande transporter på land endast.
Men billigast är transporter via sjö.
Dessutom är marknaden i allt vad det gäller rederier, åkerier, speditörer mycket större i Gbg. Förmodligen blir det billigare i Gbg.
Något snabbare i Malmö. Men då endast via land.

Rätt men ändå fel! Skall produkterna ut på världsmarknaden med fartyg är Göteborg närmast, annars måste fartygen runda Skagen (jädra omväg) eller gå genom Kielkanalen som tydligen lär vara krångligt.
(Någon annan kanske kan berätta mer om Kielkanalen.)

Malmö har ju massor med kebabingenjörer så rekrytering lär knappast vara ett problem, snarare tvärtom!

Obs, kräver förstås att det endast anställs män och att de får sina 5 bönestunder per arbetsdag (på betalad arbetstid förstås)
- Möjligtvis några blonda svenska tjejer, där en löneförmån är gruppsex, efter fredagsbönen kanske?
Till de högre cheferna bör möjligtvis ett par getter inköpas.

En vit lön och en större del som betalas ut svart.
Platschefen bör vara överhuvud i lämplig klan, givetvis ingår det i hans anställning att ha sex med alla kvinnliga anställda.

Alla löner betalda av svenska staten förstås, allt annat vore diskriminering.

Gävle nära Sandviken och sandvik där man kan ta mycket material från.

Malmö är ju för helvete bara massa blattar och krimanalitet! Ingen vettig företagsledare etablerar sig i ett sånt rövhål?

Detta stämmer, men om Tyskar och Danskar migrerar hit för jobben och stöter bort dessa element blir jag glad. Mycket, mycket glad



Allt detta stämmer givetvis, Gbgs hamnkapacitet går inte att slå på nån nivå alls (jag är ingen blind lokalpatriot och speciellt inte för Malmö) men är diskussionen "Malmö vs Norr" så vinner Malmö över de nordliga orterna (tänker då givetvis Stockholm och bortom) i och med att vi har hamnar i Trelleborg och Ystad som går till Polen och Tyskland.
Ska inte ljuga alltför mycket dock, lite lokalpatriotism spelar in, det hade varit trevligt med ett nytt jätteprojekt i regionen nu när MAX IV-labbet är klart

Diskuterar vi hela Sverige dock får jag hålla med, Gbg är det logiska alternativet med befintlig infrastruktur.

Och innan någon från 08-området drar fram sitt inbillade trumfkort om att ni minsann är huvudstaden och "bla ha bla ha" så kommer er fjantiga FI/MP lokalregim aldrig tillåta ett sådant bygge

De behöver inte etablera sig mitt i skiten och arbetskraften behöver verkligen inte komma från lokalorten. Det finns gott om oexploaterad mark längs yttre ringvägen där de kan vara utan att behöva befatta sig med packet

Ser gärna att Tyskar, Danskar och andra välutbildade kommer hit så vi får fler vita i området.

Många i tråden verkar tro att elpriserna i Norrland skulle vara billigare än i övriga landet..
Stämmer det?

Jag som trodde att all ström gick in på den nordiska elbörsen..

Ja vi får se om de får tillbaka pengarna på dessa investeringar också.

Produktionen av volvos premiumbil hamnade nyligen i annat land än Sverige dock. Ser inte jättebra ut för Volvo personvagnars produktion långsiktigt i Sverige i och med det tycker jag, det var en varningssignal som hette duga.

Och Scania har väl koncentrerat sin sverigeproduktion till Södertälje helt och hållet samtidigt som man har omfattande produktion i andra länder. Så de scaniafabriker runt om i Sverige som ni yrar om finns inte längre kvar.

Om man ger sej in på äventyret att tillverka batterier så hamnar man också i elektro-genren inom industrin vilket är värre/svårare än att tillverka lastbilar som sagt. Det är otroligt många som är intresserade av att vara med och leka inom just elektro-sektorn, konkurrensen från alla möjliga håll globalt kommer bli brutal.

Vem fan säger det? Priserna bestäms inte av oss (tack EU).

Det var så förr när el-produktion var vår ensak och det fanns en frisk konkurrens mellan bolagen.

EDIT:
Har inte läst hela tråden men de som säger så borde verkligen uppdatera sin världsuppfattning.

Om vi håller oss till ämnet och åsidosätter ev. andra projekt i riket så är detta den mest aktuella åskådningen. Klart konkurrensen kommer bli brutal, låt oss säga att fabriken byggs och vi om några år har ett helt öde industri-landskap i efterdyningarna av en ev konkurs. Men det är ju så världen ser ut numera, skall ev misslyckande vara det avgörande argumentet kan vi nästan lika gärna stänga ner hela landet och flytta hela befolkningen till Beijing